Комп'ютерний серво-управління електродопоміжний велосипед комплексна продуктивність шасі тест машина

Опис:

Сфера застосування: ця машина використовується для імітації випробування середовища їзди на велосипеді з електричною допомогою, встановити готовий автомобіль на платформі, фіксувати за стандартом, налаштувати пристрій безпеки, встановити відповідні параметри на комп'ютері, комп'ютер автоматично виконувати випробування.

2. Справочні критерії:

GB17761-20 × Загальні технічні умови для електровелосипедів 5.2.1, 5.2.4, 5.2.5, 5.2.6, 5.2.11; 6.2.1.2、6.2.4； 6.2.5.2、6.2.6、6.2.11.1；

EN15194-2005 «Стандарт для електровелосипедів» і GB17761-20 × Загальні технічні умови для електровелосипедів

Зміст та методи експерименту:

1. Метод випробування:

Можна налаштувати крутість ролика приводного обладнання T1: 0-1000 кг-см і розрахувати вихідний крутість тестового автомобіля T2.

b. Число обертів шин, які можуть бути виявлені і зареєстровані для випробуваного автомобіля: N2 (об/хвилина) і кількість обертів випробуваного ролика N1 (об/хвилина).

c. Можна виявити запис напруги V/струму A/потужності W аналогового входу батареї.

d. Припинити випробування, коли напруга батареї може бути встановлена нижче встановленого значення.

Виявлення продуктивності: перевірка електричного транспортного засобу під час їзди не виходить через ступінь, електричний транспортний засіб автоматично відключить енергопостачання, після досягнення певної швидкості електричний транспортний засіб також автоматично відключить енергопостачання, щоб досягти подвійної ролі вправ та безпеки. При виконанні методів, описаних в EN 15194-2009 4.2.4.2

Під час тестування комп'ютер автоматично записує наступні дані:

Вимірюється вимикач управління велосипедом і автоматично записує швидкість електромобіля, визначається транспортом не більше 6 м / год. 1) допоміжна потужність надається тільки тоді, коли велосипедист ступає вперед, комп'ютер автоматично запускає середню віс перевіреного велосипеда під час виконання цього випробування, і автоматично записує поток двигуна з максимальною швидкістю електромобіля, коли середня віс обертається вперед, швидкість обертання збільшується, коли швидкість обертання зменшується, крива струму змінюється;

2) Коли велосипедист припиняє ступати назад, допоміжна сила повинна бути відрізана. Відстань не може перевищувати 5 м, якщо використовується вимикач для вирізання гальмового прутника, або 2 м, якщо не використовується вимикач для вирізання гальмового прутника. Під час виконання цього випробування комп'ютер автоматично запускає середню віс перевіреного велосипеда та автоматично записує криву зміни струму двигуна електромобіля та відстань, яку проходить ролик після зупинення ступати, та автоматично визначає, чи є він кваліфікованим.

3 Поради комп'ютера, коли вручну запустити чисто електричний режим допомоги, тобто виїхати з дороги, щоб продовжити, комп'ютер вручну запустити під час виконання цього тесту

Технічні параметри:

1) Потужність датчика крутного моменту: 50 Нм

2) Нелінійність датчика крутного моменту: ± 0,1% - ± 0,3% (F · S)

3) Повторюваність датчика крутного моменту: ± 0,1% - ± 0,2% (F · S)

4) Точність датчика крутного моменту: ± 0,2% - ± 0,5% (F · S)

5) Датчик крутного моменту Температура навколишнього середовища: 0 ℃ - 40 ℃

6) Частотна відповідь датчика крутного моменту: 100 мкс

7) Точність вимірювання крутного моменту: ± 1%

8) Вихідна напруга: 0-48V, навантаження струму <20A

11) Швидкість їзди: 0-30 км / год вимірюваний

12) Точність вимірювання швидкості: ≤2%

Точність вимірювання відстані: ≤2%

14) Програмне забезпечення управління: Labview Спосіб збереження даних: жорсткий диск комп'ютера

15) Діаметр заднього подвійного ролика: Φ220mm (± 10mm)

16) Допомога продуктивність: 1,5 кВт електричний серво управління

17) Аналогова гармонія: 2 кВт електричний серво-контроль

18) спосіб завантаження: подушка пневматичне завантаження

19) Спосіб генерування звітів: система автоматично генерує за форматом користувача

Вимоги до конструкції обладнання для перевірки:

1) Диаметр подвійного ролика приводу обладнання 220 мм (± 10 мм).

2) Структура платформи може витримати навантаження 300 кг.

3) необхідно переконатися, що передні задні колеса випробуваного автомобіля можуть бути розміщені на приводних роликах випробуваного обладнання.

Електромеханічні вимоги:

1) Виявлення обладнання використовує сервомотор.

2) Використовуючи цифровий токометр (мінімальне читальне значення 0,1 А), миттєвий струм може досягти 100 А.

3) використовувати цифровий вольтометр (мінімальне читальне значення 0,1 В), максимальна напруга 72 В, в основному використовуючи 24 В.

4) Панель управління оснащена кнопкою аварійного зупинення.

Комп'ютери: використання поточної основної конфігурації брендових машин

Операційна система: для останнього спеціального програмного забезпечення для тестування машин для комплексного тестування електромобілів під Windows XP, саме програмне забезпечення включає детальні інструкції по управлінню, а також випадковий набір детальних інструкцій по управлінню. Комп'ютер сумісний з OS/2, NOVELL, UNIX, WINDOWS NT та іншими мережами, а також з декількома користувачами. Програмне забезпечення для виконання тестування автоматично друкує різні звіти.

8. робоче середовище:

Температура від 5 ° C до 40 ° C, відносна вологість від 20% до 80% RH,

Сила живлення: 380V 50Hz 5kW

Дев'ять. Деталі обладнання:

1) хостинг

1 комп'ютер (з 17-дюймовим монітором)

3) Власне енергопостачання користувача

4) Набір пристроїв

5) Інструкція

6) сертифікат

7) Гарантійна картка