Вибухостійкий корозійний насос - це новий тип насосу, який виробляється на основі традиційного корозійностійкого насосу, поліпшеної конструкції; Подрідкісний насос скасуває механічні герметики, які широко використовуються іншими підрідкісними насосами, і вибирає унікальну конструкцію колеса, щоб насос був енергоефективним, без витоків, довгий термін служби, тому широко використовується в нафтовій, хімічній, фармацевтичній, паперовій, металургічній та очищенні стічних вод.

Вибухостійкий корозійний насос типу FY

1, насос є вертикальним насосом під рідиною, красивий зовнішній вигляд, встановлений безпосередньо на накопичувачі транспортного середовища, без додаткової площі, що зменшує інфраструктурні витрати;
2, скасувати механічне герметизацію, вирішити проблеми з регулярним ремонтом інших підрідних насосів через легкий знос механічного герметизації, заощадити експлуатаційні витрати насоса, підвищити продуктивність роботи;
3, використання унікального центрифугального подвійного балансу колеса для транспортування чистих середовищ, таких як тверді частинки, дуже низький вібраційний шум, висока ефективність; Використання відкритого подвійного балансу колеса для транспортування рідини з нечистими твердими частинками та короткими волокнами, плавної роботи, без забарювання;

Тип FY вибухонепроникний, корозійний і зносовий рідинний насос може транспортувати кислоту, лугу, сіль, нафтопродукти, напої та інші середовища, широко використовується в хімічній промисловості, нафтохімічній промисловості, тонкій хімії, фарбовій хімії, приладів, легкої промисловості, металургії, текстилю, охороні навколишнього середовища, очищенні води, фармацевтичних засобів, продуктів харчування та інших

Модель	Номінальна швидкість обертання насоса n = 2900r / min			Номінальна швидкість обертання насоса n = 1450r / min
	Потік Q (м3/год)	Підвищення H (м)	потужність двигуна (КВт)	Потік Q (м3/год)	Янченг (м)	потужність двигуна (КВт)
25фінансовий рік-25	3.6	25	2.2	1.6	6	0.75
25ФК-41	3.6	41	4	1.6	10	1.5
25ФК-50	3.2	50	5.5	1.6	12.5	1.5
25ФК-80	3.2	80	11	1.6	20	2.2
40FY-16	7.2	16	2.2	3.6	4	1.1
40FY-26	7.2	26	3	3.6	5	1.1
40-річний	7.2	40	4	3.6	10	1.5
40ФК-50	6.3	50	5.5	3.2	12.5	1.5
40FY-80	6.3	80	11	3.2	20	2.2
50-річний	14.4	25	4	7.2	6	1.5
50-річний	14.4	40	7.5	7.2	10	2.2
50-річний	12.5	50	7.5	6.3	12.5	2.2
50-річний	12.5	80	15	6.3	20	3
65ФІ-25	28.8	25	5.5	14	6	1.5
65ФІ-40	28.8	40	11	14	10	3
65ФІ-50	25	50	11	12.5	12.5	3
65ФІ-80	25	80	18.5	12.5	20	3
65РФ-125	25	125	30	12.5	32	5.5
80FY-15	54	15	5.5	27	4	0.75
80FY-24	54	24	11	27	6	1.1
80FY-38	54	38	15	27	9	1.5
80FY-50	50	50	22	25	12.5	2.2
80FY-80	50	80	30	25	20	4
80FY-125	50	125	45	25	32	7.5
100РФ-23	100	23	11	50	5	2.2
100ФК-37	100	37	15	50	9	3
100FY-50	100	50	30	50	12.5	4
100FY-80	100	80	45	50	20	7.5
100РФ-125	100	125	75	50	32	11
125ФК-50	200	50	45	100	12.5	7.5
125ФІ-80	200	80	75	100	20	15
125 фінансовий рік	200	125	132	100	32	18.5
150ФК-20				200	20	30
150FY-32				200	32	45
150ФК-50				200	50	55
200фінансовий рік-20				400	20	45
200фінансовий рік-32				400	32	75
200фінансовий рік-50				400	50	90

1 Порядок демонтажу насоса
(1) закрити воротний клапан у витиснутому трубопроводі, зняти з'єднання болт верхньої частини півфланця витиснутого трубопроводу, зняти трубопровод, довжина якого не перешкоджає запуску насосу.
(2) розпустіть підставку двигуна та підшипник коробки з'єднання болтів, підвісіть двигун.
(3) розпустіть підлоги та контейнер з'єднання болтів, разом з підлоги піднімати насос з контейнера. І очистити чистою водою, щоб запобігти окисленній іржі повітря, слід негайно зняти.
(4) зніміть кришку насосу, оберніть гайку колеса (ліворуч), зніміть колесо.
(5) зніміть корпус насосу, видаліть провідний підшипник, нижній захисний вал і плоску клавішу.
(6) зніміть вихідну трубу, яка з'єднана з підлоговою плитою, на половину фланга.
7) видалення посереднього контролю. (Якщо є середній провідний підшипник, його знімають разом)
(8) зніміть підлогу, зніміть сполучення насоса, клавішу, розкиніть покриття підшипника та покриття наповнювача, щоб видалити ротор.
(9) Поверніть круглі гайки вниз, зніміть шарикові підшипники та верхній захисний вал.
Порядок монтажу насоса протилежний порядку демонтажу. При зборі деталей ротора слід перевірити герметичне кільце, зовнішнє коло валового корпусу біє радіально, не перевищуючи значення таблиці.
3. Встановка:
(1) Після того, як насос буде зібраний, дисковий муфт, щоб побачити, чи є він гнучким, перевірте, чи є металевий звук теріння, і підготуйте інструменти та підйомні машини.
(2) Перевірте концентрацію на валі насоса та валі двигуна, різниця в зовнішньому колі двох злучників не повинна перевищувати 0,1 мм, різниця в кінцевій поверхні двох злучників не повинна перевищувати 0,3 мм на тиждень.
(3) провідні підшипники повинні бути занурені в рідину, в іншому випадку необхідно вивести відповідну кількість рідини з експортного трубопроводу, змазувати провідні підшипники, щоб запобігти пошкодженню сухого зносу.
(4) Коли в системі хімічного процесу можуть бути відходи, які впадають в контейнер, для запобігання пошкодженню насосного корпусу відходами, можна встановити в місці вдихання в необхідній формі колонки.
(5) відстань від входу насоса до дна контейнера становить 1,5 ~ 2 рази калібру вдихання, навколо нього не повинно бути менше 2,5 частини, невеликий калібр має велике значення, великий калібр має невелике значення.
(6) вихідний трубопровід насосу повинен бути встановлений окремим опорною опорою, його вага не дозволяється додавати до корпусу насосу.
(7) після закінчення монтажу, також необхідно перевірити, чи крутиться винт різних компонентів, і слід перевірити, чи крутиться гнучкий прикріплення диска, щоб насос міг зібрати двигун на контейнер і перевірити його ще раз після встановлення.
Запуск і паркування:
(1) Перевірте порожнину підшипника, щоб зберегти в ньому кількість чистого масла. Зазвичай підходить 1/2-1/3 нафтової порожнини. При уникненні роботи температура підшипника підвищується занадто високо. Також розмазку надають достатньою кількістю масла.
(2) дисковий соединювач, перевірити, чи є нерівність важливості. В іншому випадку необхідно дізнатися причину, а потім усунути її.
(3) Перевірте рух двигуна, щоб він був в тому ж напрямку обертання, що і насос.
(4) закрити воротний клапан і лічильник тиску на вихідному трубопроводі. (Якщо заповнювальні пломби вимагають охолодження, воду слід циркулювати для охолодження).
(5) запустити двигун, запустити лічильник тиску, повільно закрити вихідний клапан, а потім зупинити двигун, закрити лічильник тиску.
(6) нормальні зупинки, спочатку слід повільно закривати вихідний клапан, а потім зупинити двигун і закрити лічильник тиску.
(7) довгострокова парковка або тривале відсутність використання, насос повинен бути видалений з контейнера, очищений, перезавантажений, запалений.
5. Функціонування:
(1) Температура підшипника не повинна бути вище 75 ° C, в коробці підшипника повинна бути відповідна кількість масла.
(2) Завжди приділяйте увагу забезпеченню чистоти смазочної олії.
(3) Насос під час роботи, коли виникли наступні збої, повинен негайно зупинитися і провести ремонт.