Кроки встановлення

1, обладнання горизонтально встановлюється на рівній бетонній основі і фіксується за допомогою винтів (залежно від умов роботи також не може бути фіксовано).

Перевірте, чи затягнуті кожні кріплюючі винти (центровий винт ротора - лівий винт M12).

Перед використанням, використовуйте спеціальний ключ, щоб обернути ротор, перевірити, чи контакт зі статором, чи є феномен застрягання, якщо вищезазначені обставини не дозволяють запускати.

Перевірте і підключіть кабель живлення (трифазний змінний струм, напруга 380 вольт, організм захищає заземлення) і зверніть увагу, що напрямок обертання ротора повинен бути узгодженим зі стрілкою на підставі (обертається в годинниковому напрямку).

5, підключити охолоджуючу воду і звернути увагу на вхідний і вихідний знак водяного рота.

При запуску двигуна спочатку натисніть на вимикач, щоб перевірити, чи є шум або вібрація. Якщо ситуація не нормальна, необхідно негайно відмовитися від роботи, після усунення несправності спробувати працювати знову.

7, після роботи очищення статора, рештки матеріалу в роторі повинні бути виконані в стані роботи, спочатку великий диск обертається в протилежному годинниковому напрямку не менше 90 ° після очищення.

8, метод регулювання розділу ротора (регулювання повинно проводитися в робочому стані):

a、 Розвільніть дві ручки
b、 Переміщення ручки приводить до обертання великого диска, налаштування пробілу, розташування диска за годинниковою точкою обертання пробілу зменшується, розмір частинок матеріалу зменшується. Прорив обертання проти годинника збільшується, розмір матеріалу є товстим.

c、 Після регулювання розділу ротора слід одночасно затягнути дві ручки (за годинниковою вказівкою).

d、 Залежно від вимог до розміру частинок та обсягу обробленого матеріалу, вибираючи оптимальне визначення, розділ ротора, можна налаштувати граничні винти для досягнення граничної мети.

9. масло в чашках слід регулярно наносити маслом.

Вимоги до обробки матеріалів:

a、 Сухі тверді матеріали не можуть бути оброблені, тільки мокра обробка.

b、 Перед шлифуванням матеріалу слід очистити відходи, розмір частинок матеріалу менше 1 мм, твердість матеріалу не повинна бути вище HV309, жорстко заборонено залізо та чужинки дробленого каменю, щоб запобігти пошкодженню машини.

Згідно з вимогами до обробки матеріалу, можна провести один або кілька разів шліфування, перед шліфуванням слід зробити кілька експериментів, щоб забезпечити відповідний оптимальний проміжок та потік.

Перед використанням слід регулярно звертати увагу на роботу шліфування, час роботи. У разі виникнення ненормальних ситуацій необхідно негайно припинити роботу і відключити перевірку.

13, демонтаж статорного комплексу (зверніть увагу, що статорний комплекс 1, 2, 3 не може бути розбитий). Спочатку видаліть резервуар, видаліть вхідний і вихідний розпуск, розпустіть кришку, зніміть масиву, тримайте ручку, оберніть проти годинникової спинки, щоб зняти великий диск, підніміть кришку шліфової головки вгору, щоб видалити статор.

14, розміщення роторного складу (зверніть увагу, що роторний склад першого та другого ступеня не може розбиватися). Після встановлення статора, зніміть вихідний отвор і завантажте лівий винт, щоб зняти ротор і колесо. Збірка ротора і статора може проводитися в протилежному порядку вище, кожна частина повинна бути очищена перед зібранням. Під час монтажу необхідно зібрати їх після нанесення відповідного смазочного масла на кожну контактну поверхню та частину рібки.

15, колідний знос або короткостроковий не використовується, слід добре очистити внутрішню порожнину, щоб запобігти корозії, висушити повітрям високого тиску. Під час миття використовуються відповідні миючі засоби в залежності від різних матеріалів, але слід забезпечити, щоб герметика не пошкоджувалася (герметичний матеріал використовується з бутанової гуми).

Під час демонтажу слід звернути увагу на те, що кожні герметичні кольця не можуть бути пошкоджені, неправильно встановлені та втрачені.

17, під час необхідної кількості обертань заміни коліса ремня, спочатку розпустіть гайки покриття двигуна, вздовж горизонтального напрямку, рухайте двигун у напрямку шліфової головки, щоб трикутний ремень розслабився, відкладіть машину вниз, а потім відкрутіть гайки на валі і міцні винти на валі двигуна, зніміть оригінальне колісо ремня. Під час заміни необхідного колеса ремня можна легко ударити ручним молотом, не можна сильно ударити, щоб не пошкодити колеса ремня та порушити точність машини. Після заміни закріпити гайками і винтами, а потім легко підняти машину. Після того, як машина встає, рухайте двигун уздовж горизонтального напрямку, щоб трикутний ремінь був затягнутий, а потім прикріпити хорошу кришку.

Встановлення

1, з'єднати подавальну трубу або подавальну трубу та вихідний отвор, а потім з'єднати вихідну циклічну трубу, а потім з'єднати охолоджуючу воду (JM-L50a, b без системи холодної води) та вихідну трубу.

2, встановити пристрій для запуску електроенергії, (якщо користувач має умови, може встановити лічильник струму та індикатор або перетворювач частоти тощо) після підключення джерела живлення, особливу увагу приділяйте напрямку роботи запуску, щоб визначити, чи двигун обертається в нормальному напрямку, або з діаметру подачі труби, чи є напрямок згідний зі стрілкою в напрямку обертання "червоного попередження" на колідному шліфу. Забороняється порожнє обертання (відсутність рідини в порожнині) і перевертання.

3, на заводі, на виробничому блоку обладнання встановлені налаштовані граничні винти, пробіл шліфового диска знаходиться в відповідному розділі тонкості обробки. Регулювати розділ шліфувального диска, спочатку підніміть верхню межу вихідного квадрату, без включення, розвірніть дві ручки на регулюючому диску (масштабному диску) "проти годинника", а потім оберніть регулюючий диск "за годинниковою стрічкою", коли обертання регулюючого диска відчуває трохи опору, негайно зупинити, в цей час показник на тілі регулюючого диска визначає рух, розділ шліфувального диска "0". Але число читання на масштабному диску слід пам'ятати, що це число не 0 градусів, а між шлифовим диском є "0", а потім зворотний (проти годинникової стрічки) регулювальний диск кілька кругів руху, розрив між шлифовим диском трохи більший, ніж 0. Масштаб регулювального диска для кожного входу і відступу становить 0,01 мм. Зазвичай, у випадку задоволення вимог до тонкості обробки матеріалу, як це можливо, щоб зберегти певний відстань між розділом на шліфовому диску, а в той же час ручка буде закривати регулювальний диск, а потім врегулювати верхню межу квадрату вхідного порту, щоб забезпечити правильну роботу машини.

Після підключення охолоджувальної води, введіть приблизно 1-2 кг рідини або іншої рідини, пов'язаної з обробкою матеріалу, і утримуйте вологість в стані повернення через циркуляційну трубу. Тоді можна запустити колідний шлиф, відразу після нормальної роботи вводити його в колідний шлиф для обробки виробництва, а порожній колідний шлиф може бути звільнений від цього.

Перш ніж вимкнути машину, додати або залишити достатню кількість води або іншої рідини, пов'язаної з обробкою матеріалу, в подачі або в порожнині, і утримувати вологість в стані повернення через циркулярну трубу. Під час запуску також необхідно утримувати певну кількість вологи в контейнері, яка може повертатися, і негайно вкладати матеріал, інакше це пошкодить жорстку комбінацію герметиків і навіть викликає витік і спалення двигуна.

6, обробка матеріалу звернути увагу на навантаження двигуна, виявити перевантаження для зменшення подачі.

7, колідний шліф під час руху, не дозволяйте закривати клапан подачі, щоб уникнути надмірного тиску в шліфній порожнині, що викликає витік.

8, колідний шліф є високоточним механізмом, невеликий прорив на шліфному диску, швидкість руху. Оператори повинні суворо дотримуватися своїх посад, працювати відповідно до правил, виявити помилки своєчасно зупинити, усунути помилки після повторного виробництва.

Після використання колідного шлифу, машина повинна бути дезінфекціонована, очищена всередині організму, не залишаючи матеріалу в організмі, щоб уникнути жорсткого механічного прикріплення і пошкодження машини.

Особлива увага

Обробка матеріалу не дозволяє змішувати кварцевий пісок, роздроблене скло, металеві шматки та інші тверді речовини, суворо заборонено входити в виробництво обробки колідного шлифу.

Перед запуском, закриттям та запуском очищення колідного млина в корпусі повинні залишатися вода або рідкі матеріали, заборонено порожнє обертання та повернення. В іншому випадку неправильна експлуатація може серйозно пошкодити жорсткі механічні компоненти або статичні зносні диски, динамічні зносні диски або виникнути витоки і спалення двигуна.

Продукти без попереднього повідомлення не впливають на поліпшення базової структури та продуктивності.

Обслуговування та обслуговування

(1) Перевірте, чи є розслаблене явище в колідному шлифовому шляху та в місці з'єднання. Поверніть колідний шлиф руками, щоб перевірити, чи гнучкий колідний шлиф.

(2) Додати масло для підшипників до тіла підшипника, спостерігати за рівнем масла повинен бути на центральній лінії марки масла, масло повинно бути своєчасно замінено або поповнено.

(3) Викрутіть водопроводний шруб корпусу колідного насоса для напою водопроводу (або впливу).

(4) закрити воротний клапан і вихідний лічильник тиску та імпортний вакуумний лічильник.

5) Перевірте, чи правильно рухається двигун.

(6) запустити двигун, після нормальної роботи колідного шлифа, відкрити вихідний лічильник тиску та імпортний вакуумний насос, щоб показати належний тиск, поступово відкрити воротний клапан, перевіряючи навантаження двигуна.

(7) намагатися контролювати поток і підйом колідного шлифа в межах, зазначених на знаках, щоб забезпечити роботу колідного шлифа в точках високої ефективності, щоб отримати великий ефект енергозбереження.

(8) Колідний шліф під час роботи, температура підшипника не повинна перевищувати температуру навколишнього середовища 35 С, а висока температура не повинна перевищувати 80 С.

(9) Якщо виявлено аномальний звук колідного шлифу, необхідно негайно зупинити перевірку причини.

(10) Коли колідний шлиф повинен припинити використання, спочатку закрийте воротний клапан, лічильник тиску, а потім зупиніть двигун.

(11) колідний шліф протягом першого місяця роботи, після 100 годин заміни масла, а потім кожні 500 годин заміни масла один раз.

(12) регулярно регулювати покриття наповнювача, щоб забезпечити нормальну ситуацію витоку крапель всередині наповнювальної кімнати (для витоку крапель).

(13) регулярно перевіряти знос вала, знос після великого повинен бути своєчасно замінений.

(14) Колідний шлиф використовується в холодний зимовий сезон, після зупинки, необхідно розкрутити нижню частину корпусу насоса, щоб очистити середовище. запобігти замороженню.

(15) колідний шлиф тривалий термін, необхідно повністю розібрати насос, стирати суху воду, поворотні частини та об'єднання будуть покриті маслом, належним чином зберігати.