Основні особливості

• Повністю автономні права інтелектуальної власності

  Сигнальна система TCS-1000 має повністю автономну інтелектуальну власність, має незалежні, повні дослідження та розробки, випробування, перевірку та виробничі можливості.

• Платформа + Модель розробки додатків

  Розробка єдиної наземної платформи ZC/CI/DSU на основі архітектури 2-2-2;

  Розробка автомобільної платформи ATP/ATO на основі архітектури 2x2x2;

  Наземні платформи та системи автомобільних платформ мають багату продуктивність застосування швидкої залізниці;

  Застосування ATS/CI/ZC/VOBC у закордонних проектах метро

• Висока безпека та надійність

  Всі основні продукти CBTC мають сертифікацію безпеки на рівні платформи та додатків.

  Наземна безпечна комп'ютерна платформа HVC1000, рівень цілісності безпеки SIL4

  Автомобільна безпечна комп'ютерна платформа HVC2000 з рівнем безпеки SIL4

  Система захисту від надшвидкості поїздів ATP, клас безпеки SIL4

  Система автоматичного руху поїздів ATO, рівень безпеки SIL2

  Регіональний контролер ZC, рівень безпеки SIL4

  Комп'ютерна система блокування HCI, рівень цілісності безпеки SIL4

  Система активного/пасивного транспондера LKY-hs, рівень безпеки SIL4

  Наземний електронний блок типу LEU-hs, клас безпеки SIL4

  Система автоматичного моніторингу поїздів типу MACS-ATS, рівень безпеки SIL4

• Легкість обслуговування

  Економічніші витрати на обслуговування: система використовує наземні платформи та автомобільні платформи, щоб уникнути зберігання різних апаратних запчастин різними системами

  Більша ефективність обслуговування: технологія системної інтеграції системи підтримки обслуговування; Ефективна інтеграція окремих терміналів обслуговування підсистем

• Легка розширюваність

  Відповідати технологічним специфікаціям міського залізничного транспорту, підтримувати специфікацію взаємодії CBTC та повністю автоматизовану безпілотну технологію, має хороший потенціал модернізації системи.