EvdДинамічний модульний тестер деформаціїРозумний макет, компактна структура, легка вага, міцна цілісність, красивий вигляд, проста експлуатація, високий рівень автоматизації. Як було сказано вище, ми вважаємо цей продукт більш ідеальним, з низькою ціною, більш стабільними даними, меншими забрудненнями і зручною експлуатацією. Оскільки експеримент вимагає, що наша компанія одночасно виробляє глянцометр, покриття лінії, ротаційний віскометр, тестатор прикріплення фарби, машина для випробування пробивки чашки покриття, безшкодне виявлення, механічне обладнання, різні випробувальні форми, різні сита, випробувальні машини тиску, машини для випробування тяги, цемент, бетон, інші випробувальні інструменти.

EvdДинамічний модульний тестер деформаціїТехнічні параметри:

Застосовувані стандарти:

Процедура геотехнічних випробувань в галузі залізничної інженерії (TB10102-2010) «Випробування навантаження плоскої плати Evd»
Стандарт прийняття якості залізничного будівництва TB10414-2003

Операційний інтерфейс:

Інтерфейс головного меню Інтерфейс тестової програми Інтерфейс підготовки до тестування Інтерфейс кінця тестування

Особливості продукту:
■ Використання імпортних датчиків та деяких компонентів для високої точності тестування.
■ Рідкий кристальний дисплей англійською мовою, у різних інтерфейсах є відповідні китайські англійські поради; З заднім освітленням є краща видимість в різних умовах.
Проста робота, швидкість тестування, виявлення займає всього 35 секунд.
■ Автоматично розраховувати значення Evd і відображати криву, точний і інтуїтивно зрозумілий.
■ Ручний стерець, з мікропринтером Bluetooth, безпосередній друк на місці, щоб забезпечити точні та об'єктивні результати тестування.
■ USB-порт для зручного підключення до комп'ютера, голосова функція, більш зручна робота.
■ Цей інструмент імітує ефект удару на дорожню основу під час високошвидкісної їзди поїзда і краще відображає фактичну силу на дорожню основу, ніж у випробуваннях на статичне навантаження.

Огляд використання:
(Ручний молотовий гнитометр) використовується для значення гниття шарової основи під дією двигунного навантаження, щоб оцінити несущість та деформацію основи. Придатний для контролю якості будівництва фундаменту залізниці, автомагістралі, аеропорту, міського транспорту, порту, терміналу та промислових та цивільних будівель, що використовуються для пасивного навантаження, особливо підходить для виявлення вузьких ділянок місця, таких як перехідний сегмент дорожнього мосту та виявлення дорожнього плеча, існуючих ліній тощо. Він здатний швидко визначити значення модуля динамічної деформації Evd.